Kalkulator opłacalności samochodu elektrycznego 2026

Podaj dane swojego obecnego auta - obliczysz, ile możesz zaoszczędzić miesięcznie na paliwie i ładowaniu po przesiadce na EV.

Jak działa ten kalkulator?

Przykład: sedan 8 L/100 km, benzyna 6,50 zł/L, 1 500 km miesięcznie to ok. 780 zł na paliwie. Ten sam dystans elektrykiem (18 kWh/100 km, 70% ładowania w domu po 0,65 zł/kWh) to ok. 210 zł – oszczędność ponad 570 zł miesięcznie. Wpisz swoje liczby w kalkulatorze powyżej.

Kalkulator porównuje miesięczny koszt paliwa Twojego obecnego auta z kosztem energii elektrycznej. Uwzględnia ładowanie w domu (taryfa G11 lub G12w), ładowanie na publicznych stacjach DC oraz proporcję między nimi. Typowy elektryk zużywa 15–20 kWh/100 km - nawet przy częstym ładowaniu na trasie, gdzie ceny DC sięgają 2–3 zł/kWh, miesięczne koszty energii są kilkukrotnie niższe niż tankowanie benzyny czy diesla. Największe oszczędności osiągają kierowcy, którzy mogą ładować w domu (wallbox lub zwykłe gniazdko) i jeżdżą powyżej 1 000 km miesięcznie.

Sprawdź jak to wygląda w praktyce

Często zadawane pytania

Czy warto kupić elektryka jako nowe auto?

To zależy głównie od przebiegu i możliwości ładowania w domu. Przy średnim przebiegu 1 500 km miesięcznie i ładowaniu głównie w domu (taryfa G11 ok. 0,65 zł/kWh) miesięczne koszty energii są nawet 3–5× niższe niż tankowanie benzyny po 6,50 zł/L. Elektryk opłaca się tym bardziej, im więcej jeździsz i im tańszy masz prąd. Skorzystaj z kalkulatora na tej stronie, by policzyć swój konkretny przypadek.

Ile zaoszczędzę miesięcznie na paliwie po przejściu na EV?

Przy typowym sedanie (8 L/100 km, benzyna 6,50 zł/L) i przebiegu 1 500 km miesięcznie wydajesz na paliwo około 780 zł. Ten sam dystans elektrykiem zużywającym 18 kWh/100 km i ładowanym w 70% w domu (0,65 zł/kWh) kosztuje ok. 210 zł - oszczędność ponad 570 zł miesięcznie, czyli prawie 7 000 zł rocznie. Wpisz swoje dane w kalkulator powyżej, żeby zobaczyć swój wynik.

Czy ładowanie w domu jest znacznie tańsze niż na publicznych stacjach?

Tak, różnica jest ogromna. Ładowanie w domu w taryfie G11 kosztuje ok. 0,65 zł/kWh, a nocna taryfa G12w obniża to nawet do 0,45 zł/kWh. Na publicznych stacjach DC płacisz 1,10–3,15 zł/kWh w zależności od sieci i planu. Nawet na najtańszej sieci (Tesla Supercharger dla właścicieli lub Orlen Charge) koszt jest 2–4× wyższy niż w domu. Jeśli masz możliwość ładowania w garażu lub na miejscu pracy - to największy czynnik oszczędności.

Ile kosztuje ładowanie elektryka rocznie w Polsce?

Przy typowym przebiegu 12 000 km rocznie i elektryku zużywającym 16 kWh/100 km potrzebujesz ok. 1760 kWh energii. Ładując wyłącznie w domu (0,65 zł/kWh) to koszt ok. 1 144 zł rocznie. Przy mieszanym ładowaniu 70% dom / 30% trasa (ok. 2,0 zł/kWh efektywnie) - ok. 2 300–3 520 zł rocznie. Dla porównania, ten sam przebieg benzyną przy 8 L/100 km i 6,50 zł/L to ponad 6 240 zł rocznie.

Jak temperatura wpływa na koszty jazdy elektrykiem zimą?

Zimą zużycie energii elektryka rośnie o ok. 20–30% ze względu na ogrzewanie kabiny baterią i wyższą oporność ogniw w niskich temperaturach. Przy średnim zużyciu 18 kWh/100 km latem, zimą może to być 22–24 kWh/100 km. Nasz kalkulator posiada opcję "+25% zimą", która uwzględnia ten efekt i pokazuje uśredniony roczny koszt. Nawet z tym narzutem elektryk jest zazwyczaj tańszy w eksploatacji niż auto spalinowe.

Inne narzędzia