Dlaczego nawigacja producenta nie wystarczy?
Nawigacje wbudowane w samochody elektryczne mają jedną wspólną wadę - promują własne sieci ładowania. Tesla zaproponuje Superchargery, Volkswagen - Ionity, a inne marki będą faworyzować partnerskich operatorów. To potrafi być problematyczne, gdy na danej trasie dany operator nie ma stacji albo ma drogi abonament, który nie opłaca się na jednodniową podróż.
Rozwiązaniem jest A Better Route Planner (w skrócie ABRP) - niezależna aplikacja do planowania tras dla elektryków, która od ponad roku stale ląduje na moim telefonie. Nigdy nie czułem potrzeby, żeby ją skasować. Łączy dostęp do danych z Plugshare (mapa ładowarek) z precyzją trasy zbliżoną do Google Maps, a do tego rozumie specyfikę jazdy elektrycznej.
Jak działa planowanie trasy w ABRP?
Wpisujesz punkt startowy i cel, a ABRP samo oblicza optymalną trasę z przystankami na ładowanie - uwzględniając obecny poziom baterii, zużycie energii przy danej prędkości, przewyższenia terenu i warunki pogodowe. Nie musisz zastanawiać się, gdzie się zatrzymać.
ABRP proponuje zazwyczaj kilka wariantów trasy do wyboru:
- Zbalansowana - przeciętna liczba przystanków o średniej długości
- Więcej krótszych postojów - lepsza jeśli chcesz robić więcej przerw na kawę
- Mniej, ale dłuższe postoje - dobre gdy wolisz zatrzymać się rzadziej, ale solidniej naładować
Przykład: Wrocław-Makarska (Chorwacja)
Na poniższym screenie widać trasę planowaną z Wrocławia do Makarskiej. Stan baterii to 39%, ustawiłem żeby do celu dojechać na minimum 30%. Preferowane sieci to Ionity, pomijana - PowerDot (ładowarki przy Biedronce, znane z najwyższych cen).
Wynik: optymalna trasa zajmuje 15 godzin i 35 minut w całości, z czego na ładowanie poświęcamy 1 godzinę i 51 minut w 4 lokalizacjach. ABRP wybrał 3 przystanki na Ionity i 1 na Tesla Supercharger - łącznie około 205 kWh naładowanych w trasie.
Dla porównania, Google Maps proponuje podobną trasę która zajmie 13h ale nie uwzględnił planowanych postojów na ładowanie, a reczne szukanie w obcych krajach może być problemem.
Zmiana ładowarki na trasie
Planowanie to jedno, ale ABRP integruje się z sieciami ładowania na żywo i pokazuje, ile stanowisk jest aktualnie dostępnych. Gdy któraś z zaplanowanych ładowarek nam nie pasuje (zajęta, zniszczona, za daleko od zjazdu), możesz ją łatwo wymienić - wystarczy kliknąć ikonę suwaków przy danym przystanku.
Aplikacja przybliży widok mapy do okolicznych ładowarek i pokaże ich dostępność. Po wybraniu nowej stacji ABRP automatycznie przelicza czasy ładowania na pozostałych przystankach, żeby całość nadal się zgadzała.
ABRP liczy konserwatywnie - i dobrze
Z mojego doświadczenia ABRP oblicza energię na przystanku bardzo bezpiecznie. Gdy aplikacja pokazywała, że dojadę na 10%, w rzeczywistości przyjeżdżałem z 15% baterii. Lepiej taki odchył niż odwrotnie.
Preferowane i pomijane sieci ładowania
To jedna z najważniejszych funkcji ABRP. Możesz ustawić, które sieci mają być traktowane priorytetowo, a które aplikacja powinna omijać. Przydaje się szczególnie gdy masz aktywny abonament w jednej sieci, a inna sieć jest dla Ciebie po prostu za droga.
Na screenie widać moje ustawienia: Tesla i ORLEN jako preferowane, Powerdot jako pomijana. Serce wypełnione = sieć priorytetowa. Możesz wskazać wybrane sieci jako absolutnie priorytetową, dotykając serca ponownie - wtedy staje się „mocno preferowana" i ABRP będzie jej szukać nawet kosztem dłuższego nadłożenia drogi.
🏷️Chcesz wiedzieć o podobnych promocjach jako pierwszy?
Śledzimy oferty i przeceny sieci ładowania w Polsce. Jeden alert na email - bez spamu, tylko gdy coś naprawdę się opłaca.
Konfiguracja ustawień ładowania i udogodnień
ABRP ma wiele parametrów, które możesz dostosować globalnie lub per punkt na mapie. Najważniejsze to:
- Model samochodu - absolutna podstawa. Aplikacja dopasowuje zużycie prądu i krzywą ładowania do konkretnego modelu
- Typy wtyczek - CCS, CHAdeMO, Type 2 i inne
- Karty ładowania i sieci - które masz i których unikasz
- Minimalny stan baterii po przyjeździe na ładowarkę - np. 10% (nie chcesz dojeżdżać na zero)
- Minimalny stan baterii w celu podróży - np. 30% (żeby mieć zapas na miasto)
- Dostępność toalet, przyjazna dla przyczep, przyjazna psom, przyjazna rodzinom - ABRP będzie preferować stacje z tymi udogodnieniami
Sparowanie auta z ABRP - dane na żywo
Jedną z najbardziej użytecznych funkcji jest integracja z Twoim autem. Gdy sparujesz pojazd, ABRP ma dostęp do aktualnego poziomu baterii, lokalizacji auta, średniego zużycia przy różnych prędkościach i wielu innych danych - dzięki czemu obliczenia są znacznie dokładniejsze.
Na screenie widać dane na żywo pobierane z Tesli przez API: 69% naładowania (338 km zasięgu), skalibrowane zużycie 136 Wh/km, temperatura zewnętrzna 21°C. Te dane ABRP aktualizuje na bieżąco i na ich podstawie planuje trasę.
Jest wiele metod parowania auta w zależności od marki:
- Tesla - wystarczy sparować konto Tesla lub wysyłać dane z TeslaMate
- Inne auta - część modeli obsługuje bezpośrednie API, inne wymagają podłączenia urządzenia do portu OBD2
- Każde auto - możesz wpisać zużycie ręcznie, bez żadnego parowania
Dostępność i cena
ABRP jest dostępne na iOS i Android za darmo. Opcjonalna subskrypcja ABRP Plus (~23 zł/mies.) odblokowuje dodatkowe funkcje, ale do planowania tras podstawowa wersja w zupełności wystarcza.
Podsumowanie
Dlaczego warto używać ABRP
- Niezależność od sieci producenta - ABRP planuje trasę według Twoich preferencji, nie interesów partnera handlowego
- Preferowane i pomijane sieci - unikasz drogich ładowarek i maksymalizujesz korzystanie z tańszych abonamentów
- Dostępność na żywo - widzisz, ile stanowisk jest wolnych zanim dojedziesz na stację
- Integracja z autem - dokładne obliczenia na podstawie aktualnego stanu baterii i realnego zużycia
- Zmiana ładowarki w locie - jeśli stacja nie działa, wymienisz ją jednym kliknięciem
- Konserwatywne obliczenia - zawsze dojeżdżasz z minimalnie większą rezerwą niż pokazuje aplikacja
Zanim ustawisz preferowane sieci, sprawdź aktualne ceny ładowania DC w Polsce - różnice między operatorami potrafią przekroczyć 1 zł/kWh. A jeśli dopiero zaczynasz przygodę z elektrykiem, zajrzyj do poradnika jak ładować auto elektryczne.
Policz, ile zaoszczędzisz na elektryku
Porównaj ceny ładowania DC albo sprawdź, czy elektryk w ogóle Ci się opłaca.
